A finalidade de ter um amortecedor em seu carro é muito específica. Muitos povos pensam que é finalidade é impedir ou diminuir a severidade de ferimento em um impacto. De fato, os amortecedores não são considerados as características da segurança pretendidas proteger ocupante de todo. A finalidade dos amortecedores é reduzir dianteiro e traseiro ou impedir dano físico ao dos veículos em impactos de baixa velocidade. Os amortecedores são projetados proteger a capa, o tronco, a grade, o combustível, a exaustão e o sistema de refrigeração. Um amortecedor é um protetor que seja feito geralmente de aço, de alumínio, de borracha ou de plástico. Absorve os choques dos acidentes de trânsito.

O padrão exige a proteção na região 16 a 20 polegadas acima da superfície de estrada. Igualmente diz que dianteiro e traseiro os amortecedores devem impedir dano em velocidades do impacto da barreira de 2,5 mph através da largura completa e de 1,5 mph nos cantos. O fabricante pode fazer estas coisas no que maneira preferem. Por exemplo, não têm que mandar um amortecedor ir totalmente transversalmente, se têm protetores abundantes e protetores de canto colocados estrategicamente. Você pôde pensar que todos os veículos têm que seguir os regulamentos federais para amortecedores. Mas, aquele não é o caso. este padrão federal aplica-se somente aos veículos de passageiro: carros, SUVs, carrinhas e camionetes. Nenhum outro tipo do veículo tem estes regulamentos. Isto é porque um amortecedor poderia comprometer as operações da rampa de carregamento ou fora das situações da estrada.

O padrão de proteção abundante mencionado acima não tem sido atualizado desde 1982, e a administração da segurança de tráfego da autoestrada nacional não correu testes com respeito ao padrão abundante desde 1987.

Como eu sei se as reuniões abundantes do meu veículo ou excedo o padrão?

Os fabricantes do veículo autocertificam seus produtos para encontrar o padrão abundante, pensamento que puderam exceder o padrão. Muitos fabricantes puseram voluntariamente a informação abundante do desempenho da proteção sobre etiquetas da janela dos automóveis de passageiros novos que estão sendo vendidos. Somente Califórnia e Havaí exigem fabricantes divulgar especificamente capacidades de desempenho abundantes dos veículos.